Soo, geschliffen ist, die Wellen oberhalb der B-Saeulen sind auch weg. und der Kratzer, den ich beim Dachausbau produziert habe. Und eine Beschaedigung an einer der Orgelpfeifen, die ich noch gar nicht kannte. Hoffentlich passiert das nicht noch woanders. In der Werkstatt vom Christian Hofmann gings eine Woche spaeter weiter.

6 monate war der mad krank . Ich habe hier nun 2 zerlegte und teils kaputte 1776er liegen. Ein gleitstein lag offensichtlich HINTER dem paddel, so das zum einen die welle.

Ich möchte mich von Euch -zumindest auf diesem blog- verabschieden; die Sache hier ist komplett eingeschlafen und ich denke, es wird Zeit für was Neues; dabei spreche ich aber natürlich nur für meine Person. Inwieweit die Anderen hier weiter machen, vermag ich nicht zu beurteilen. Bedanken möchte ich mich bei allen Lesern und Besuchern des blogs; danke für Eure Aufmerksamkeit, danke für Eure Kommentare, danke für Euer Vertrauen. Diesen Post per E-Mail versenden.

Diesen Post per E-Mail versenden. Einen weiteren Schritt nach vorn hat uns der Spontanbesuch bei OEM-equipped. unsere Teilewunschliste fuer schwierige Teile. 1 Die Gummituelle fuer die Heckschuerze. 2 Ein guter, flacher Faltdachgriff. erst vor einem halben Jahr verkauft, aber wer konnte DAS ahnen? Dienstag, 14.